Des statistiques ethniques pour lutter contre la discrimination

Publié par Guy Jovelin

11 septembre 2014 par Pierrot

Alors que ça fait des années que les nationalistes demandent (sans succès) la mise en place des statistiques ethniques concernant les crimes et délits commis en France. Voilà que l’institut Montaigne, un « think thank classé à droite », reprend l’idée pour s’en servir bien différemment.

Concernant l’emploi des femmes, des seniors et des personnes handicapées, la Charte de la diversité et les objectifs chiffrés (20 % de femmes dans les conseils d’administration des grandes entreprises, 6 % des effectifs handicapés pour les entreprises de plus de 20 salariés) ont permis de faire avancer les choses. Il faut passer à une nouvelle étape, en s’attaquant à bras-le-corps aux discriminations liées à l’origine. On ne peut pas bien traiter un problème que l’on ne nomme pas. Aujourd’hui les employeurs n’ont aucun outil pour vérifier que leurs salariés reflètent bien la diversité de la population française. Il faut mesurer la diversité des origines dans les entreprises.

Si la mesure passe il faudra s’attendre à des pleurnicheries en cascade, à des déclarations politiques enflammées, puis à des quotas ethniques imposés dans les entreprises.

Source : http://www.contre-info.com/

Explosion du nombre de conducteurs sans assurance : et si on publiait des statistiques ethniques ?

Publié par Guy Jovelin

 

Le fonds de garantie des assurances s'inquiète de la hausse constante des automobilistes qui roulent sans être assurés. Les jeunes sont les plus concernés. Le nombre de conducteurs roulant sans assurance ne cesse de progresser en France selon François Werner, directeur général du Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages (FGAO), un phénomène qui touche principalement les moins de 35 ans.

Chez les non-assurés, deux profils cohabitent, explique le FGAO : les « délinquants routiers », qui n'ont souvent pas le permis et n'ont jamais été assurés, et les « non-assurés du quotidien », des automobilistes qui « négligent » l'assurance, sciemment ou non. Parmi ces derniers, la part des conducteurs n'ayant pas payé leur prime a atteint 45 % en 2013, un phénomène qui progresse depuis la crise. Les autres motifs sont la nullité du contrat (fausse déclaration par exemple), le défaut de permis ou la suspension du contrat pour vente du véhicule. Les jeunes conducteurs, entre 18 et 35 ans, sont surreprésentés, représentant 59 % d'entre eux.

Sûrement serait-il édifiant d'avoir des statistiques ethniques (interdites en France bien sûr) sur les conducteurs roulant sans permis et sans assurance...